В Алматы обсуждаются изменения в организации дорожного движения на улице Тимирязева. Акимат рассматривает возможность введения одностороннего движения с переносом автобусных полос на край проезжей части. Об этом сообщил Ержан Диханбаев, руководитель управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта, на брифинге в РСК.
Диханбаев отметил, что из-за внедрения системы BRT в центре города пропускная способность улицы значительно снизилась, что привело к росту транспортных заторов на улице аль-Фараби в часы пик. Это создает необходимость для оптимизации движения на Тимирязева.
Чтобы восстановить уровень пропускной способности, специалисты предлагают одностороннее движение с переносом автобусных маршрутов на края улицы. "Это позволит снизить конфликтные ситуации между общественным и личным транспортом", - подчеркнул Диханбаев.
Отвечая на критику касательно работы BRT на улице Желтоксан, он уточнил, что эффективность этой системы может быть повышена, но ее реализация требует значительных бюджетных вложений.
Эксперт в области организации дорожного движения, Ержан Чубеков, указал, что проект на улице Желтоксан является пилотным и на самом деле не соответствует стандартам BRT, поскольку общественный транспорт должен ездить по центру проезжей части.
Диханбаев добавил, что в случае успешного тестирования нового проекта, его планируется масштабировать. Ранее, в 2022 году, уже рассматривались варианты переноса BRT на улице Тимирязева, однако после обсуждений с экспертами и общественностью были принято решение сохранить существующее решение.
Комментарии
0Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении