Мы провели целый день с Александром — экспертом и преданным владельцем УАЗ Patriot, который знает все подробности о своем автомобиле. За 10 лет владения он самостоятельно разобрал и собрал множество деталей, и его инженерный подход к внедорожнику впечатляет.
История знакомства с Patriot началась в 2016 году, когда Александр искал себе надежный внедорожник. Очередной взгляд привлек трехлетний UAZ Patriot 2013 года выпуска в комплектации Limited: с мощным бензиновым двигателем на 2,7 литра, кондиционером и множеством дополнительных функций. Стоимость в 900 тысяч тенге казалась заманчивой, но была одна проблема — машина попала в серьезное ДТП.
Покупатель, гражданин Новосибирска, неудачно повстречался с местным столбом, что непременно сказалось на кузовных деталях. Несмотря на пугающие фотографии, Александр и его отец решили заняться восстановлением автомобиля собственными силами, а пробег на момент покупки был 137 тысяч километров.
Востребованный кузовной ремонт требовал замены большого количества деталей, включая фару и двери. Интересный факт: кузовные элементы на старую модель, такой как Patriot, обошлись намного дороже, чем на более новые версии, что удивило владельца.
Поскольку кузов был разобран, Александр решил устранить некоторые заводские недочеты, усилив передние стойки лобового стекла и проведя капитальную шумоизоляцию. После этих доработок Patriot стал тихим, как настоящий бункер, и умирала надежда, что под воздействием времени он может подвергнуться коррозии. На 2026 год на автомобиле все еще нет признаков ржавчины.
На дорогах Алматы Александра чувствует себя уверенно. Габариты автомобиля внушают уважение, а в городе подвеска замечательно справляется с неровностями дороги. Однако камера заднего вида, добавленная позднее, значительно упрощает маневрирование в узких дворах. Специфика модели такова, что без нее обзор практически отсутствует.
Автомобиль обеспечивает отличную посадку, сопоставимую с более дорогими моделями, при этом нет необходимости проводить модификацию подвески для увеличения клиренса — хотя для этой машины доступны многочисленные тюнинг-опции.
Отличный бензиновый мотор ЗМЗ-409.05 работает в паре с корейской механикой Dymos. За десять лет эксплуатации никаких проблем с коробкой не возникло, что позволяет владельцу наслаждаться поездками на разных участках дороги. Хотя на высоких скоростях автомобиль начинает «плавать», в пределах 120 км/ч машины держит дорогу уверенно.
Интерьер оставляет смешанные чувства. С одной стороны, водитель сидит высоко и обеспечивает хороший обзор. С другой стороны, качество пластиковых деталей оставляет желать лучшего, що вызывает разочарование у Александра. Однако управление автомобилем с гидроусилителем не требует особых усилий.
Патриот прекрасно справляется с хозяйственными задачами, превратившись в крупногабаритный фургон при сложенных задних сиденьях. Владелец наглядно продемонстрировал вместительность, продемонстрировав возможность перевозки листов гипсокартона.
Тем не менее, есть и минусы. Например, задняя дверь может провисать под тяжестью запасного колеса, прогибая кузов. Владелец решил эту проблему, установив отдельную калитку, что исправило ситуацию. Вторая серьезная проблема — механизм ГРМ, который может потребовать замены фаз из-за ухудшения характеристик двигателя.
На вопрос об общем обслуживании авто, Александр напомнил о привычных поломках, таких как износ роликов на приводе. Однако все запчасти доступны и недороги, что играет на руку владельцам УАЗ.
В своих поездках по Казахстану, даже на дальнее расстояние, UAZ Patriot показывает отличные показатели. На трассе с газобаллонным оборудованием он расходует всего 15 литров на 100 км, что гораздо меньше, чем на бензине. Отзывы о надежности кондиционера также положительные: он безотказно работает и в жару.
Интерьеры можно адаптировать под себя, что показывает Александр, заменив устаревшую аудиосистему на современную с хорошими динамиками. С учетом всей проделанной работы, Александр не исключает, что снова купил бы UAZ Patriot, сравнивая его с более дорогими внедорожниками.
На вторичном рынке его накопленный опыт показывает, что хорошее состояние поддержанного UAZ Patriot можно приобрести за 3,5-4 миллиона тенге, что делает его абсолютным конкурентом в своем классе.
Комментарии
0Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении